智己汽车露真容 首款轿车4月将开启预定

作者:阿飞
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摘要:由、、共同出资成立的智己汽车,在注册完成后不到20天,露出了真容。 1月13日,智己汽车在中国上海、英国伦敦和美国拉斯维加斯CES(国际消费电子展)三地同时发布两款量产定型车,其中,轿车车型将在今年4月的上海国际

由、、共同出资成立的智己汽车,在注册完成后不到20天,露出了真容。

1月13日,智己汽车在中国上海、英国伦敦和美国拉斯维加斯CES(国际消费电子展)三地同时发布两款量产定型车,其中,轿车车型将在今年4月的上海国际车展上对外开放预定,并在今年第四季度开始交付用户。

发布会甫一开场,智己汽车就给出了对未来智能汽车的定义——可以移动的超级计算机,并由此发布了智己汽车的英文品牌“IM”以及由此演变而来的品牌标识。公司方面进一步解释称,“IM”意为“Intelligence in Motion”(运动中的智能),是对智能汽车进化方向的思考,表明智己汽车将专注于人工智能与人类智慧协同的整车深度智能化。

背靠上汽集团和阿里巴巴的智己汽车,在人工智能、人车交互等软硬件方面都有大幅的革新,成为智己汽车本次发布会上的最大亮点,这在智己汽车的新车硬件配置上便可见一斑。

在当场发布的新车上,视觉感知解决方案采用了的Xavier,其算力可达30至60 TOPS,搭载有15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。在视觉感知之外,智己汽车同样认为激光雷达是自动驾驶不可或缺的一环,其软硬件解决方案采用英伟达的Orin X芯片,其整体算力可以达到500至1000(及以上)TOPS。

在算力配置上,智己汽车的新车整体配置与汽车日前发布的新款车型ET7基本相似,而在感知层的传感器上,智己汽车的配置要多于蔚来汽车,尤其是相对成本较高的激光雷达,智己汽车的新车配备了3个。

在多传感器和高算力的支撑下,智己汽车表示,以国家法规允许及高精地图开放为前提,今年底将具备点到点“零接管”的自动驾驶能力;同时,将在一线城市,尤其是上海特选商业中心应用自动代客泊车等功能,并从明年起逐步向其他一线、新一线城市拓展。

此外,智己汽车新车的计算中心和座舱中心的处理器分别采用恩智浦的I MX8和8155。国内自主企业地平线推出的首款车规级人工智能芯片——征程二代(J2)也将搭载上车,成为人机交互的智能“大脑”。

在最为关注的三电方面,智己汽车的新车搭载了功率为400kW、扭矩可达700N·m的高扭双电轴,以后轴为主驱动,百公里加速度为3.9秒。上汽集团与共同开发的“掺硅补锂”技术的电池,将应用在智己汽车的新车。该电池的单体能量密度达300Wh/kg,最大续航里程超1000公里,在NEDC工况下可20万公里零衰减。电池安全上,智己汽车表示,该电池组通过电芯材料配方优化、专利成组技术隔热阻燃以及M.A.S一体成型铸铝电池壳体封装技术,再结合BMS 7×24小时端云协同管理,可以达到永不自燃的最高安全等级。

智己汽车此次推出的“掺硅补锂”技术电池,与蔚来日前推出的固态电池所用的“无机预锂化碳硅负极”,其本质上都是提升电池负极中的硅含量,并增加锂含量以弥补因硅含量提高,而在充放电过程中导致锂的额外损耗。

此外,智己汽车还将推出无线充电等功能,支持车辆的无感充电。目前,包括大众、沃尔沃、丰田、一汽、吉利、上汽、等在内的国内外主流车企都对无线充电展开了技术研发和布局,并形成了较为明确的量产规划,预计2021年至2023年间将推出支持无线充电功能的车型。

(文章来源:上海证券报)