FCA与PSA合并倒计时 全球第四大汽车集团诞生

作者:阿飞
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摘要:菲亚特克莱斯勒(FCA)与标致雪铁龙(PSA)在1月4日宣布,双方公司已分别召开大会,通过了FCA和PSA合并事宜。双方表示,FCA和PSA预计将于2021年1月16日完成合并,合并后建立的新公司名为Stellantis。接下来Stellantis集团

菲亚特克莱斯勒(FCA)与标致雪铁龙(PSA)在1月4日宣布,双方公司已分别召开大会,通过了FCA和PSA合并事宜。双方表示,FCA和PSA预计将于2021年1月16日完成合并,合并后建立的新公司名为Stellantis。接下来Stellantis集团的股票将在巴黎、米兰和纽约这三个交易所上市。

在新公司的董事会中,PSA股东将任命6名成员,FCA股东将任命5名成员。PSA集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)将担任Stellantis首席执行官,而FCA首席执行官Mike Manley将负责美国所有业务。“我们已经为这次合并做好了准备。”唐唯实表示。

据了解,上述两家公司完成合并后形成的Stellantis集团市值将达到380亿美元,旗下拥有18个整车品牌,年产能达到870万辆,超越雷诺成为欧洲第二大汽车集团,并跻身成为全球第四大汽车集团。

随着全球电气化和智能化提速,车企之间的兼并合作也可能成为常态。合作一方面可以通过技术和零部件通用带来规模化效应,节约成本以加强新技术投资。消息显示,Stellantis集团的目标是在保持所有工厂正常运营的前提下,每年削减60亿美元的成本。

不过,如此大规模的两家企业完成合并,在产品线、产能等方面将如何取舍和平衡?

PSA旗下的品牌主打平民车型,而FCA旗下品牌涵通的平民车型到超玛莎拉蒂,产品线相对较长。

咨询公司LMC全球生产主管贾斯汀·考克斯(Justin Cox)认为,在管理如此庞大的集团之时,如何做好平衡是一件棘手的事情,因为一些品牌彼此非常相似,可能会侵蚀彼此的销售额,两家公司必须努力避免同类相食。

此外,二者在完成合并后,对于中国市场的业务会有什么样的计划?PSA在2019年的全球总销量为349万辆,但其在欧洲本土市场就卖出了311万辆;而FCA当年销量为442万辆,在北美市场和欧洲市场总销量为362万辆。在中国市场,2019年PSA在华销量为11.7万辆,FCA在华销量为7.4万辆,与大众等头部企业的表现形成了巨大差距。但唐唯实表示,双方将不会放弃在华业务,没有哪家全球汽车公司愿意放弃这个全球最大的汽车市场。

然而,这桩催生全球第四大汽车集团的合并案也令人担忧。“PSA在中国的产能有80万辆,FCA两个工厂近40万辆,累计产能120万辆,但(2020年前三季度)销量加起来还不到10万辆,这么庞大的产能如何消化?”PSA在华某公司管理层王武(化名)对第一财经记者说。他同时担忧的还包括潜在的裁员可能。此外,他还关注的事情是,FCA和PSA合并之后,PSA亚太与FCA亚太如何整合,中国市场的品牌区隔将如何重新规划。

(文章来源:第一财经日报)