2020年美股收官:三大指数齐收涨 纳指累涨43.64%

作者:阿飞
【字号:

摘要:【2020年美股收官:三大指数齐收涨 纳指累涨43.64%】美东时间周四,美股三大指数小幅收涨,道指、标普创收盘历史新高。截止收盘,道指涨0.65%,纳指涨0.14%,标普500指数涨0.64%。全年来看,纳指累涨43.64%,道指全年累涨7.25%,标普500指数累涨16.26%。特斯拉股价首次站上700美元大关,刷新历史纪录高位,报705.67美元,市值超过6600亿美元,2020年新能源车板块涨幅137%居前,特斯拉累涨超7倍。

美东时间周四,美股三大指数小幅收涨,道指、标普创收盘历史新高。截止收盘,道指涨0.65%,纳指涨0.14%,标普500指数涨0.64%。全年来看,纳指累涨43.64%,道指全年累涨7.25%,标普500指数累涨16.26%。股价首次站上700美元大关,刷新历史纪录高位,报705.67美元,市值超过6600亿美元,2020年新能源车板块涨幅137%居前,特斯拉累涨超7倍。

财经今日头条,财经大学排名,顶尖财经网

中概股涨跌各异,其中区块链概念股涨超35%;跌逾9%,失守90美元整数关口。

交易方面,因1月1日(周五)为元旦,美股将休市一日。

以下为全球市场重要资讯汇总:

历经7年35轮谈判,中欧投资协定谈判最终在2020年底宣告完成。分析称,中欧全面投资协议将会提振市场信心,利好相关投资领域。最值得关注的是,中国可能同意向欧盟企业开放多个领域的市场,包括制造业、金融服务、、建筑和支持海运和航空运输的辅助服务。作为回报,中国争取到了欧盟同意向中国开放投资可再生能源领域。有利于新能源板块,将为我国的光伏、风电企业的出口和投资带来增量市场。

2020年,全球IPO交易融资活动创十年来新高,融资额较2019年增长了42%,达到3310亿美元,交易数量为1591笔。贝克·麦坚时国际律师事务所最新发布的《2020年IPO报告及2021年主要趋势》(以下简称《报告》)认为,全球IPO强劲表现预计2021年会继续延续。

在今年春季美国第一轮疫情纾困救助计划颁布后的第13天,美国小企业管理局(SBA)就宣布可供小企业贷款的“薪资保护计划”(PPP)和“经济伤害灾害贷款计划”暂停申请。

比特币价格再升穿28000美元,根据《彭博》报价,最高曾经升至28905美元新高,并有望创二零一九年五月以来最大单月升幅。分析认为,比特币近期的升势是因为求过于供,而且市场憧憬这种虚拟可以成为主流支付工具,大部分近期入市的投资者都没有沽出的意图,预示供应将持续紧张,带动价格走强。

美国股市周三小幅走高,市场对疫苗的乐观情绪再度升温,并试图寻找更多财政刺激措施的线索。截至收盘,道指涨73.89点,涨幅0.24%,报30409.56点,创历史新高,纳指涨0.15%,报12870.00点,标普500指数涨0.13%,报3732.04点。能源和原材料板块上涨超1%,领跑大市。

中概再跑赢美股大盘,周三收盘多数上涨。哔哩哔哩(B站)跳空高开5.6%,随后涨势如虹、不断刷新日高,收盘大涨近15%,市值增加261亿元人民币。自11月中旬起,B站几乎每天收盘都是上市以来的史高,12月以来累涨超30%。

现在市场对明年的股市非常乐观,认为储不加息的承诺能够提供极度宽松的货币环境。但有一个不容忽略的事实是,熊市也可能与宽松货币政策共存。

根据美国财政部统计,截至2020年12月中旬,美国债务总额已高达27.39万亿美元,平均每位美国人要背负8.29万美元的国家债务。堆积出如此高的债务非一日之势,历史上各年的财政赤字不断累加,才有了高企的政府债务。自上世纪80年代后,仅有克林顿总统任期内实现了财政盈余,其他总统任期中都无可避免地通过财政赤字堆出债务的雪球。里根通过大量减税将美国带出了经济危机,但财政支出并未如期削减;小布什深陷战争泥潭,军费支出将克林顿时期的财政盈余消耗殆尽;奥巴马推行医改提高了医疗支出在财政支出中的比重,而应对金融危机所采取的的财政政策让政府债务直线上升;特朗普同样推行税改计划,降低了高收入人群的税负,但应对疫情的支出让本不宽裕的财政更加捉襟见肘。

近日第一财经报道称,特斯拉副总裁陶琳表示,特斯拉的国产化率目标已经基本实现,未来继续降价的可能性不大。此外,电动车的价格与成本相关,“如果未来原料或者零部件价格出现上涨,特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”

针对电商“双十一”价格套路问题,刚刚,监管对相关平台开出了罚单。12月30日晚,国家市场监管总局公布多份行政处罚决定书,、天猫、三家电商平台均因不正当价格问题,被罚50万元。

一个小时的交谈中,何小鹏并没有高谈阔论,相反沉闷内敛,但是金句频出:“基因是涅槃出来的,不是重塑出来的,所以即使我们下一个五年做到10,在全球也上不了牌桌。”“不是把车做贵能卖出去就是品牌,也不是把车做得很便宜卖出很多就是规模,我觉得二者有关联,但不是全部。”“我相信李斌同学跟我的逻辑是一样的,死掉是最惨的,长不大也很惨。”“我不认为小胜算胜,相反,大赢才算赢。在全球范围内,中国民族品牌的销量占比很小,都不成功,都不赚钱。”

在声明,蔚来从来没有“比特币购车”方案。

(文章来源:研究中心)